日本：“地下调节池”效果明显但功能有限

多河、多雨、靠海的日本首都东京，防止洪水泛滥是夏季应对暴雨的重要工作之一，而在河道附近地下建设洪水调节池就是一项重要对策，其中就包括东京大型地下蓄水分洪设施——神田川环状７号线公路地下调节池。

神田川调节池实际是一个巨大的地下隧道，始建于１９８８年。位于地下４０多米深的混凝土隧道直径为１２．５米，长约４．５千米，蓄水能力约达５４万立方米。该设施共有３个引水口，可以将神田川水系３条河流的洪水引入地下调节池。

记者在名为善福寺取水设施的引水口参观时，通过工程立体模型清晰看到洪水是如何从河道被分流到地下调节池的。高度自动化的设备控制室在无人值守时也能自动运转，墙上６个监控画面实时播放着各条河流的监控画面。工作人员介绍说，河道侧壁上设置了带有栅栏装置的引水口，当洪水超过一定水位线后就会向地下调节池分流。

在幽深的地下４３米处，记者看到了一个直径约２０米的巨大深井，深井顶部是一个直径四五米的洞口。据工作人员介绍，河道里分流下来的水经过过滤处理会进入这个深井，水位涨满深井后就会通过导流隧道流入神田川调节池。

资料显示，自１９９７年部分投入使用以来到２０１３年，神田川地下调节池在发生暴雨和台风时共引流３４次，对减轻该流域洪灾起到了明显作用。但是，据介绍，这样的地下蓄水分洪设施只适合在河流比较小、人口又比较密集的地区采用，并无法应对大江大河的汛情。

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