已经足够丑陋的原厂改装还不是全部，为了进一步的限制噪音，日本将1199 Panigale的最大动力输出，从195匹限制到了135匹！原谅我语言上的激烈，但鳄鱼确实认为这是犯罪，日本政府有什么权利在动力输出上进行限制！相较于日本政府的这种做法，天朝为了限制油耗强制川崎小忍者250R极速在130km/小时已经不算什么，甚至可以说是通情达理的做法了。毕竟消费者还是能得到号称最美入门级运动型摩托车的外形，至于130千米/小时的最高限速，从合法和安全的角度来说，我们都不应该用到在那之上速度。

　　1199 Panigale是第一个遭到毒手的车型，但却并不是最后一个。日本继续做着对抗摩托车艺术品的事情。号称最美中量级运动型摩托车（也是鳄鱼最爱的运动型摩托车）的MV 奥古斯塔F3标志性的风琴排气被改掉了，2013年推出的Panigale家族的小弟弟899 panigale也受到了和其大哥一样的待遇。

　　鳄鱼完全尊重日本政府对噪音控制法案的重视，事实上，尽管是一个汽车和摩托车运动都非常发达的国家，日本对这两个产业的限制也是世界上最严格的几个国家之一，对环境保护的重视和严格遵照法律行事值得我们学习。鳄鱼只是认为：如何尊重产品工程师的劳动成果，如何保持对这些工程设计艺术品的原汁原味，也应该是被考虑的事情之一。做为一个车迷，鳄鱼真心希望政府依旧重视保护环境，同时用一些更合理的方法去达到环保的目的。

　　作者介绍：

　　夏萌鳄鱼先生，现居美国纽约的摩托车爱好者，作者，《Why we ride》（为什么我们骑摩托车）译者，翻译大量摩托车相关专业评测，同时也原创摩托车相关文章。现有自制摩托车评测视频正在推出当中。

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