“手绘不只是表达想法的方式，它是一种思维方式。”
自从像 CAD （电脑辅助设计）这样的软件诞生以来，建筑界就一直存在对 CAD 优劣的争论。
因为 CAD 能够在电脑上显示建筑师想要设计的建筑，即时修改建筑模型，准确调整和指定参数，并且还能监控实际过程。
所以一经诞生，很多建筑师就开始宣称建筑界绘画艺术的死亡。一些著名建筑师，比如扎哈·哈迪德，就将 CAD 延伸出来的参数化设计发扬光大。
但另一些人却认为绘画对于建筑师来说必不可少，电脑会损害创意的诞生。
比如美国作家尼古拉斯·卡尔在前年出版的著作《玻璃笼子》里就批评道：“在 CAD 出现之前，建筑师的艺术源泉是绘画。徒手画的草图同计算机渲染的图画类似，两者都具有明显的交流功能。但是绘图不只是表达想法的方式，它是一种思维方式。”
最近，一场名为“ Doboku：Civil Engineering ”的展览在东京 21_21 Design Sight 美术馆举行。
该展览是一个关于日本基础设施的主题展，展出时间将持续到 9 月 25 日。其中，日本建筑师田中智之手绘的东京火车站透视图就在这里展出。
在这些作品中，田中智之用一笔一画勾勒了东京火车站和周围错综复杂的建筑结构，展现了火车站的地下迷宫。火车站、购物中心、大规模的公共空间都清晰地在图中出现。
比如新宿地铁站这张图，火车站 36 个站台、 200 个出口和许多复杂连接的走廊等的细节都一一清楚呈现在图里。
新宿站，来自： wired
东京站，来自： wired
涩谷站，来自： wired
正在举行的展览，来自： fastcodesign
这些作品最早来源于 2005 年，田中智之当时为日本一家火车杂志创作了一幅名为“分解新宿地铁站”透视图。
据 FastCoDesign 报道，田中智之的设计都是先用铅笔画出一个基本的草图，然后再用圆珠笔填充好具体的细节和人物。比如在火车站这个系列作品中，田中智之先是像画网格一样勾勒出广场的轮廓，然后开始在每个网格中画出道路和城市的局部，最后才是火车站各方面的细节。
据《连线》报道，田中智之通常会花一个周研究和组织火车站的信息，然后另一个周用来绘画。而他画这些草图是想展示火车站内部和外部空间的关系。
除东京火车站以外，田中智之还创作了一系列手绘的建筑作品。
来自： fastcodesign 和 upp
不过，田中智之在他整个建筑设计中还是会用到像 CAD 一类的软件，但他觉得手绘是在他头脑中想象和纸上设计之间最好的连接。
“手绘是最简单和直观表现时间和空间氛围的方式。它也使得我能更自由地构图，调整和发明一些透视的规则”，田中智之说。
2012 年，已逝的美国著名建筑师迈克尔·格雷夫斯（ Michael Graves ）在为《纽约时报》所写的评论中曾写道：“我发现手绘非常不同于今天的参数化设计。参数化设计虽然复杂和有趣，但是缺少从手中流动出来有情感内容的设计。”
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